Negli ultimi anni, l’elettrificazione dei veicoli ha rappresentato una soluzione per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare l’efficienza energetica. Secondo l’ultimo rapporto pubblicato dal Dipartimento Federale dell’Ambiente, dei Trasporti, dell’Energia e delle Comunicazioni (DATEC), la carenza di microchip e componenti per la produzione di veicoli e gli effetti della guerra in Ucraina hanno influenzato il mercato dei veicoli nel 2022. Il numero di nuove automobili immesse in circolazione è stato inferiore del 5,6% rispetto all’anno precedente, mentre il numero degli autofurgoni e dei trattori a sella leggeri è diminuito del 19%.
Nonostante la situazione, l’elettrificazione del parco veicoli nuovi è stata la principale soluzione per ridurre le emissioni di CO2. La quota di veicoli con spina (veicoli a batteria elettrica e ibridi plug-in) nelle nuove immatricolazioni è aumentata in modo significativo, attestandosi al 26,1% (2021: 22,5%). Mentre i veicoli a trazione puramente elettrica hanno guadagnato una parte di mercato significativa (17,9%, +4,5 punti percentuali rispetto al 2021), gli ibridi plug-in hanno perso quote di mercato rispetto all’anno precedente (8,2%, -1 punto percentuale rispetto al 2021). La propulsione diesel continua a perdere di importanza e si attesta all’11,4% (2021: 17,4%).
Le emissioni medie di CO2 delle nuove automobili sono state pari a circa 120,9 grammi di CO2/km (2021: 129,8 g di CO2/km), corrispondente a una diminuzione del 6,9%. Il consumo energetico medio di tutti i sistemi di propulsione è stato di 5,77 litri di equivalenti benzina/100 km (2021: 6,12 l di equivalenti benzina/100km). Il consumo dei veicoli a benzina è stato di 6,80 equivalenti benzina/100 km (-2,2% rispetto al 2021), quello dei veicoli diesel di 7,22 equivalenti benzina/100 km (-3,4% rispetto al 2021). I veicoli completamente elettrici di nuova immatricolazione hanno consumato in media 2,10 litri di equivalenti di benzina/100 km.
L’elettrificazione dei veicoli è stata la soluzione per ridurre le emissioni di CO2. Secondo il rapporto DATEC, gli importatori di nuove automobili hanno mancato di poco l’obiettivo, mentre per i VCL lo scarto rispetto all’obiettivo è ancora piuttosto significativo. La quota di mercato dei veicoli commerciali leggeri (VCL) elettrificati è salita al 10,5% (2021: 5,5%). Questa evoluzione è stata decisiva per l’ulteriore riduzione delle emissioni medie di CO2 dei nuovi veicoli rispetto all’anno precedente.
Il passaggio dalla procedura NEDC alla procedura WLTP ha permesso un confronto diretto delle emissioni medie di CO2 e dei consumi nel 2022 con l’anno precedente. Le emissioni medie di CO2 delle nuove automobili sono diminuite del 6,9%, mentre il consumo energetico medio di tutti i sistemi di propulsione è sceso a 5,77 litri di equivalenti benzina/100 km.
L’elettrificazione dei veicoli è un tema sempre più attuale e importante. La riduzione delle emissioni di CO2 è fondamentale per preservare l’ambiente e migliorare la qualità dell’aria. Inoltre, l’elettrificazione dei veicoli può portare a una maggiore efficienza energetica e a un risparmio sui costi di carburante.
