Nel primo semestre del 2023, il numero di morti e feriti gravi sulle strade svizzere è diminuito rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Secondo le statistiche sull’incidentalità stradale curate dall’Ufficio federale delle strade USTRA, nel primo semestre del 2023, 100 persone hanno perso la vita sulle strade svizzere e 1818 sono rimaste gravemente ferite. Tuttavia, rispetto allo stesso periodo del 2022, si osserva una diminuzione degli infortunati gravi (totale di morti e feriti gravi), in particolare fra gli occupanti di autovetture e i ciclisti.
L’incremento straordinario del numero di morti e feriti gravi in seguito ad incidente stradale in Svizzera nel 2022 ha fatto sì che si prestasse molta attenzione alla sicurezza stradale. Tuttavia, il numero di incidenti è tornato a scendere nei primi sei mesi del 2023. In particolare, il numero di morti e feriti gravi tra gli occupanti di autovetture è diminuito rispetto all’anno precedente. Le persone decedute fra chi viaggiava in automobile sono state 28, quelle ferite gravemente 338, rispettivamente 10 e 47 in meno in confronto al primo semestre 2022.
La statistica semestrale rappresenta un’analisi provvisoria dei dati registrati nel sistema d’informazione sugli incidenti stradali gestito dall’USTRA. Le rilevazioni definitive riferite al 2023 saranno disponibili nella primavera del 2024.
Le statistiche mostrano che la maggior parte degli incidenti è causata da sbandamento o perdita di controllo del mezzo. Inoltre, la velocità inadeguata e l’uso scorretto del mezzo sono le principali cause degli incidenti. Tuttavia, si registra una diminuzione degli infortunati gravi in questa categoria dopo le cifre elevate registrate l’anno scorso.
Il numero di morti e feriti gravi tra i ciclisti è rimasto stabile rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel primo semestre del 2023, come nel primo semestre del 2022, i ciclisti deceduti sono stati 9, quelli gravemente feriti 348. La contrazione interessa in maniera piuttosto uniforme tutte le fasce d’età. Circa la metà degli incidenti gravi è stata conseguenza di sbandamento o perdita di controllo della bicicletta e in due casi su tre la responsabilità è ascrivibile al ciclista stesso.
Nei primi sei mesi dell’anno sono morti 10 e-biker (2022: 15) e 252 hanno riportato lesioni gravi (2022: 237), segnando un incremento del numero complessivo di infortunati gravi in questa categoria. Quanto alla ripartizione per tipologia di veicolo, 51 viaggiavano su un’e-bike veloce (2 morti, 49 feriti gravi) e 211 su un modello lento (8 morti, 203 feriti gravi). Rispetto allo stesso periodo del 2022, si registra una diminuzione da 96 a 76 nelle fasce d’età tra i 55 e i 74 anni per quanto riguarda le e‑bike lente, mentre per le versioni veloci l’analisi per struttura di età non evidenzia variazioni significative.
Il bilancio del primo semestre è di 17 pedoni deceduti, proprio come nello stesso periodo del 2022, e 198 feriti gravemente (2022: 213). Sul totale degli infortunati gravi, 94 si trovavano sulle strisce pedonali (2022: 106) e 121 al di fuori degli attraversamenti segnalati (2022: 124). Nella maggior parte dei casi gli incidenti non sono stati provocati dai pedoni, responsabili soltanto nel 28 per cento degli episodi in cui hanno perso la vita o riportato lesioni serie.
