Il Servizio di trasporto aereo della Confederazione (STAC) è un’organizzazione militare delle Forze aeree svizzere che effettua voli su incarico del Governo federale, dei dipartimenti, dell’Assemblea federale, della Cancelleria federale, dei tribunali della Confederazione e dell’Esercito svizzero. Nel 2022, lo STAC ha effettuato complessivamente 743 ore di volo per il Consiglio federale e i vari dipartimenti, impegnandosi in misura simile all’anno precedente (755 ore). Inoltre, lo STAC ha adottato misure per garantire la sostenibilità ambientale dei suoi voli.
Il Servizio di trasporto aereo della Confederazione effettua voli con la propria flotta su incarico del Governo federale e degli altri organi pubblici. Lo STAC dispone di una propria organizzazione di prontezza per garantire che i servizi richiesti possano essere forniti entro poche ore. Gli aeromobili di Stato vengono impiegati quando gli interessi della Svizzera possono essere tutelati al meglio attraverso i trasporti aerei di persone e merci e quando il tipo, l’urgenza o questioni legate alla sicurezza o alla discrezione di una missione non consentono l’impiego di mezzi civili. In tal modo la mobilità del Governo e dei suoi organi può essere garantita in tutto il mondo in qualsiasi momento.
Nel 2022, lo STAC ha effettuato 743 ore di volo con aerei ed elicotteri in conformità al campo d’applicazione dell’ordinanza sul Servizio di trasporto aereo della Confederazione (O-STAC). Con gli aerei sono state effettuate 635 ore di volo, suddivise in 396 ore per il trasporto di rappresentanti del Governo nazionale e 239 ore a favore dei vari dipartimenti e del Parlamento. Con gli elicotteri sono state effettuate 108 ore di volo, suddivise in 76 ore per il Governo nazionale e 32 ore per i vari dipartimenti e il Parlamento. Per 13 ore si è fatto ricorso a noleggi presso un operatore civile poiché i jet di proprietà non erano disponibili.
Per quanto riguarda la sostenibilità ambientale dei suoi voli, il Servizio di trasporto aereo della Confederazione ha adottato misure per compensare le emissioni di CO2 prodotte dai suoi voli. Le emissioni vengono compensate integralmente tramite certificati in conformità al pacchetto clima lanciato dal Consiglio federale per l’Amministrazione federale. Inoltre, in futuro, al carburante per l’aviazione verrà aggiunto in misura crescente del carburante sostenibile (SAF), come previsto dal Piano d’azione «Energia e clima» del DDPS. Il piano prevede che al più tardi entro il 2050 il DDPS presenterà un bilancio di CO2 equilibrato e acquisirà l’energia necessaria prevalentemente da fonti rinnovabili oppure la produrrà in proprio nella misura più ampia possibile.
